Visokonapetostni motor se nanaša na nazivno napetost več kot 1000V motorja. Pogosto se uporablja napetost 6000V in 10000V, zaradi različnih električnih omrežij v tujini, so napetosti 3300V in 6600V.
Proizvodnja visokonapetostnih motorjev je posledica moči in napetosti motorja in produkt toka je sorazmeren, tako da je moč motorja nizke napetosti do neke mere (kot je 300kw / 380v), ki ga dopušča dovoljena sposobnost vodnika, da prenese omejitve ne bodo velike ali drage. Z večjo napetostjo je treba doseči visoko moč. Visokonapetostni motor ima prednosti velike moči, močne udarne zmogljivosti, pomanjkljivost pa je, da je velika inercija, zagon in zaviranje težka. Visokonapetostni motorji se lahko uporabljajo za vožnjo različnih strojev. kot so kompresorji, črpalke, drobilniki, orodja za rezanje, transportni stroji in druga oprema za rudarstvo, strojno industrijo, petrokemično industrijo, generatorje in druge industrije za prvotni motiv.
Motorji, ki se uporabljajo za pogon pihala, mlini, valjarne in dvigala, morajo biti označeni z uporabo in tehničnimi zahtevami, da se zagotovi zanesljivo delovanje s posebnim projektiranjem. Obstajajo kompleksne in preproste, cene zelo odstopajo. Zaradi visokonapetostnega in velikega tokovnega učinka mora proizvodnja motorja ustrezati zahtevam prenapetosti, izolacijski razred pa višji.
Glede na dejansko in fiksno pot: zmogljivost motorja je velika pri napajalni napetosti in pod 1000 KW je mogoče aktivirati neposredno, če je udarni tok ocenjen 3-6 krat. Da bi preprečili vpliv prevelikega toka, morajo pri velikih motorjih upoštevati zmanjšanje zagonskega toka načina zagona: vrsto reaktančnega zagona, zagon frekvence, zagon hidravličnega spenjača in še veliko drugih načinov.
Navodila za vzdrževanje visokonapetostnih motorjev: Če je vibracija motorja večja od mirovne, bi morala uporabiti vibracijsko mizo vzdolž vodoravne in navpične smeri merjenja vrednosti vibracij in narediti ustrezne zapise. Poslušajte notranji zvok statorja motorja statorja in zvok vrtenja ležaja, preverite nogo, če ni očitnega nenormalnega pojava, nato vzemite pogonsko enoto, ločite motor v prostem teku in ugotovite, ali je stroj povzročil vibracije ali vlečenje z vibracijami. V proizvodnji bo ugotovljeno, da po popravilu motorja zaradi različnih razlogov za trifazno navijanje magnetne potencialne asimetrije, motor brez obremenitve ali nizke obremenitve, učinkovitost vibracij ni zelo očitna in ko je obremenitev se je pas povečal, vibracije motorja se postopno okrepijo.